GBC BLOG
NAPELEMEK ÉS KIEGÉSZÍTÖK NAGYKERESKEDELME
Elektromos autó töltése
Ma sokféleképpen tölthetünk elektromos autót (EV). A leggyorsabb mód a nyilvános egyenáramú állomások töltése, amelyek hálózata folyamatosan bővül. Régiónkban a leggyakoribb teljesítmény az egyenáramú töltőállomások esetében 50 kW. A Tesla elektromos autókat úgynevezett Supercharger-el lehet feltölteni, amelyek teljesítménye legfeljebb 120 kW, az állomásgyártók pedig már 350 kW teljesítményű egyenáramú töltőállomásokat mutatnak be. Figyelembe kell venni a DC töltés magasabb árát is. A nyilvános szférában lehetőség van váltakozó áramú töltőállomások használatára is, ahol akár 22 kW-os töltőteljesítmény is használható. A legtöbb magán EV tulajdonos számára azonban a leggyakoribb az otthoni váltóáramú töltés, wallbox / EV töltővel.
Háztartási körülmények között többféle töltési lehetőséget is használhat, amelyek elsősorban a töltési sebesség és a biztonság szempontjából különböznek. A töltés legegyszerűbb módja egy klasszikus otthoni 230 V-os (SCHUKO) aljzat, az elektromos autóhoz szokásosan mellékelt kábellel. Ez a módszer azonban legfeljebb 3,7 kW maximális teljesítményre korlátozódik. Egy másik lehetőség a háromfázisú aljzatból történő töltés, ahol a megszakítótól (16 – 32A) függően nagyobb töltési teljesítményt lehet elérni, de az egyfázisú aljzathoz hasonlóan itt is korlátozottak a biztosítékok, a biztonság , töltésszabályozási képességek és egyéb hiányosságok.
A háztartási körülmények között a legmegfelelőbb módszer az EV újratöltése úgynevezett wallbox / EV töltővel. A wallbox az épület meglévő vezetékeihez csatlakozik, és saját védelemmel rendelkezik. A modern fiókos dobozok úgynevezett áramérzékelővel vannak felszerelve, hogy biztosítsák az optimális töltést a fogyasztás szerint. Ezenkívül tartalmazhatnak egyenáramú szivárgásérzékelést, érzékelhetik a töltőkábel keresztmetszetét, megakadályozhatják a házi megszakítók meghibásodásait és ennek megfelelően beállíthatják a töltést. A faldobozokat a nyilvános és a kereskedelmi szférában is használják, ezért nagyszámú változat kínálkozik.
A megfelelő wallbox kiválasztásakor meg kell adnia néhány alapvető paramétert:
- Teljesítmény – 3,7kW és 22kW között van, az egy vagy három fázisú csatlakozástól és a megszakítótól (16, 32A) függően. Házi használatra az elektromos autóba beépített töltőt is figyelembe kell venni, amely korlátozza a maximális töltési teljesítményt. Leggyakrabban 11 kW-ig terjed. A nyilvános szféra számára helyénvalóbb a 22 kW teljesítményű változatot választani. Az árkülönbségek nem nagyok, és a megnövekedett változékonyságot olyan tulajdonosok is értékelni fogják, mint a Renault Zoe vagy a Tesla Model S, akár 22kW-os váltóáramú töltéssel is.
- Lakossági / kereskedelmi / nyilvános szféra – az alapfelbontás a wallbox felhasználási területe lesz. A háztartásokhoz képest a közszféra / kereskedelmi szféra több kiegészítő funkciót igényel. Ez egyszerűen lehet: az aljzatok száma (legfeljebb 2/1 fali doboz), több fiókos doboz csatlakoztatásának lehetősége és az egyszerre több EV töltésének vezérlése (slave / master) – terheléskezelő rendszer, azonosítás RFID vagy kulcs használatával, fizetési lehetőség , tanúsított villanyóra, fokozott környezeti hatásokkal szembeni ellenálló képesség, Open Charge Point Protocol (OCPP) a töltéssel kapcsolatos számviteli adatok megszerzéséhez, vagy kiterjesztett kommunikáció a fali fiókkal.
- Dugasz vagy kábel – Otthoni vagy vállalati flotta töltéséhez jobb, ha a töltési folyamat maximális egyszerűsítése érdekében integrált kábellel rendelkező változatot választunk. Nyilvános fali dobozokhoz fiókos változat ajánlott. A fő okok elsősorban a rendszer élettartama (vandalizmus, kopás ..).
- Csatlakozó – Egy másik fontos szempont a megfelelő típusú csatlakozó kiválasztása is. Ma az EU-országok szabványa a TYPE 2 csatlakozók (Mennekes) – váltóáramú töltés, DC töltéshez CCS2. Azonban továbbra is találkozhatunk az 1. típusú és CCS1 csatlakozókkal az egyenáramú töltéshez, amelyeket főként Japánban és az USA-ban használnak.
- Szerelési módszer – oszlopra vagy falra.
- Töltés funkció a fotovoltaikus feleslegből (PV).
PV és EV csatlakozása
Nagyon érdekes funkció az otthoni környezetben a saját fotovoltaikus erőművünk felesleges energiájának felhasználása. Ez a kapcsolat nagy jelentőséggel bír sok EV mobilitási rajongó és fotovoltaikus tulajdonos számára. Ezenkívül a PV és az EV tulajdonosok tapasztalatai azt mutatják, hogy az otthoni PV-ből származó alacsonyabb töltési teljesítmény is elegendő lehet, és sok előnnyel jár. Az ökológiai előnyök mellett ez a kombináció különös gazdasági jelentőséggel bír. A PV-rendszer feleslege felhasználható a háztartási készülékek energiájának biztosításával és az elektromos autó feltöltésével ahelyett, hogy a többletet visszavezetné a hálózatra. Annak érdekében, hogy a felesleges PV-t fel lehessen használni a töltéshez, meg kell szereznie egy ilyen funkciójú wallbox.
Az egyik legnagyobb invertergyártó megoldást talált a fotovoltaikus és az elektromobilitás közötti lehető legegyszerűbb kapcsolatra. A SolarEdge a világon az inverter és az EV-töltő kombinációját kínálja egyetlen eszközben. EV-töltőként 3,68 kW teljesítménnyel vásárolható meg. Ez inkább lakossági felhasználásra alkalmas megoldás. A mobilalkalmazás segítségével a készülék beállítható az elektromos autó töltésére az egyes töltési módok szerint. Ezeket a felhasználó az aktuális követelmények (töltési sebesség, töltési idő és töltési forrás – PV / hálózat) alapján választja ki).
Töltési módok a wallbox segítségével
A PV használatát elektromos autó wallbox-ból történő feltöltésére általában több szakaszra lehet felosztani a töltési módok, az inverter és a wallbox típusától függően. Ezek a következő részek:
- Plug n Charge – a töltés legegyszerűbb módja. Valahányszor az elektromos autó csatlakozik a fali dobozhoz, az töltődik, függetlenül attól, hogy van-e felesleges PV vagy sem. Ez a változat a legkevésbé hatékony, de a legolcsóbb.
- Ellenőrzött töltés – vagy ütemezett töltés is. A világ egyik invertergyártója belép erre a töltési szintre. A Solax saját wallbox-ok első generációjával érkezik. Az első generáció képes kommunikálni saját áramérzékelőjével (CT), hogy szabályozza a töltést a felesleges napfénytől. További funkciók az OCPP protokollon keresztüli kommunikáció, RFID engedélyezés.
A töltés vezérelhető ütemezéssel, azaz a töltés arra az időre van beállítva, amikor a tarifa olcsóbb, vagy arra az időre, amikor általában többlet van a PV-ből. Az ütemezett töltés nem tudja pontosan beállítani a töltési teljesítményt az aktuális többletnek megfelelően. A töltés a jelenleg elérhető maximális energia szerint történik. Ha hiányzik a PV energia, az energiát a hálózatból is ellátják. Ennek ellenére ez az opció lényegesen hatékonyabb, mint a plug’n´charge, és ugyanakkor nem túl drága.
- Dinamikusan vezérelt töltés – A PV-többlet felhasználásának leghatékonyabb megoldása a dinamikusan vezérelt töltés (dinamikus vezérlés). A töltés alkalmazkodik az aktuális többlethez, és csak a PV energiája használható (ECO / ZÖLD mód). Ezenkívül a töltés mindig a háztartások jelenlegi fogyasztásához igazodik. Ugyanakkor a helyi terheléskezelésnek (LLM) köszönhetően több fali dobozt is lehet irányítani, és így hatékonyan elosztani az energiát, ha egyszerre több elektromos járművet tölt fel. A fali dobozok összes említett felhasználására, beleértve az LLM-et is, a neves osztrák KEBA gyártó modellek egész sora áll rendelkezésre, évtizedes tapasztalattal az EV töltés területén.
- Boost mód – a gyors üzemmódot használja a maximális töltési sebesség eléréséhez. A wallbox úgy vezérli a töltést, hogy figyelmen kívül hagyja a forrást (hálózat / PV), de megpróbál a lehető leggyorsabban tölteni. Lehetőség van mindkét energiaforrás egyidejű kombinálására is. A SolarEdge wallbox esetében ennek a funkciónak a használata akár 25% -kal gyorsabb töltést jelent, mint egy másik, azonos teljesítményű wallbox.
További információkért vegye fel a kapcsolatot a GBC Solino s.r.o. szakkereskedelmével, ahol a szakemberek szívesen válaszolnak további kérdésekre, vagy segítenek a PV rendszer konfigurálásában. – eladas@gbc-solino.cz